ჭედვის ბორბლები, მორგებული დისკები და ბორბლები, ახალი მსუბუქი ავტომობილის ბორბლები
საავიაციო ალუმინ-მაგნიუმის მასალის T6061 გამოყენებით დამზადებული, ინდივიდუალურად დამზადებული ალუმინის შენადნობის ჭედური დისკები იყენებს პირდაპირ ჭედვას, ინტეგრალურ სუპერპლასტიკურ ერთჯერადი სწრაფი პროტოტიპირების პროცესს, T6 თერმული დამუშავების პროცესის შემდეგ გაქრობას და ტემპერატურას, რაც ეფექტურად აუმჯობესებს მექანიკურ თვისებებს, აძლიერებს კოროზიისადმი მდგრადობას, მაღალ სიმტკიცეს, დამუშავების შემდეგ დეფორმაცია ადვილი არ არის და მასალა მკვრივია.
კარგი უსაფრთხოება. მაღალსიჩქარიანი ავტომობილებისთვის უჩვეულო არ არის, რომ საბურავები მაღალ ტემპერატურაზე იხვრიტება და ამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას საბურავების ხახუნისა და დამუხრუჭების გამო. ალუმინის შენადნობის თბოგამტარობა სამჯერ აღემატება ფოლადის, რკინის და ა.შ. თბოგამტარობას. გარდა ამისა, ალუმინის შენადნობის დისკების სტრუქტურული მახასიათებლების გამო, საბურავებისა და ავტომობილის შასის მიერ წარმოქმნილი სითბო ადვილად იფანტება ჰაერში. შორ მანძილზე მაღალსიჩქარიანი მართვის ან დაღმართზე უწყვეტი დამუხრუჭების შემთხვევაშიც კი, მანქანას შეუძლია შეინარჩუნოს სათანადო ტემპერატურა. საბურავები და სამუხრუჭე დოლურები არა მხოლოდ ნაკლებად არიან მიდრეკილნი დაბერებისკენ ხშირი მაღალი ტემპერატურის გამო, არამედ შეუძლიათ შეამცირონ გახვრეტის სიხშირე.
საწვავის დაზოგვა. ჭედური ალუმინის რგოლის დამონტაჟების შემდეგ, მცირდება მთელი ავტომობილის წონა, ბორბლების ბრუნვის ინერცია, უმჯობესდება ავტომობილის აჩქარების მახასიათებლები და შესაბამისად მცირდება დამუხრუჭების ენერგიის მოთხოვნა, რითაც მცირდება საწვავის მოხმარება, ასევე ჭედური ალუმინის რგოლის უნიკალური ჰაერი, ნაკადის და მოძრავი წინააღმდეგობა, ამიტომ 100 კილომეტრის ტესტის დაზოგვის მაჩვენებელი მინიმუმ 2 ლიტრი საწვავია 100 კილომეტრზე (ჭედური ალუმინის რგოლის შეცვლისა და კონდიციონერის გამოყენების შემდეგ 100 კილომეტრის საწვავის მოხმარება შედარებულია ჭედური ალუმინის რგოლის საწვავის მოხმარების ტესტთან კონდიციონერის გარეშე, პირველი უკეთესია, ვიდრე მეორე - საწვავის მოხმარება 2.5 ლიტრით ნაკლებია).
