ასევე მნიშვნელოვანია ჰაბის მოვლა-პატრონობა

როდესაც საქმე ჩემს მანქანას ეხება, ბევრი მანქანის მფლობელი იტყვის, რომ მანქანის მოვლა-პატრონობა სტანდარტებს შეესაბამება. თუმცა, როდესაც ხშირად მეკითხებიან ბორბლის კერაზე, მფლობელის პასუხი კიდევ ერთი დადებითი მხარეა.

რგოლი კერას აღნიშნავს, ხოლო რგოლის დაცვა ასევე კერის დაცვაა. საბურავის კერის დაცვა, როგორც სახელიდან ჩანს, გულისხმობს საბურავებს, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია კერის დასაცავად. მე მჯერა, რომ როდესაც ბევრი მანქანის მფლობელი მართავს მანქანას, საბურავსა და გზის კბილებს შორის მჭიდრო კონტაქტი დროდადრო ხდება. საბურავის კიდე სუსტია. გზის კბილების ხახუნისას, შეიძლება დაზიანდეს ბორბლის კერაც. გვერდითი კედელი მტკიცეა. მცირე დარტყმა საბურავს არ აზიანებს, მაგრამ გვერდითი კედელი ერთხელ ხახუნებს გზის კბილებს და, სავარაუდოდ, ბორბლის კერა დაზიანდება. რა შეიძლება გაკეთდეს ამ პრობლემის გადასაჭრელად?

საუკეთესო გზა გზის კბილების გახეხვის თავიდან აცილებაა, თუმცა ეს არარეალურია. გზაზე სად შეიძლება იმოძრაოს ბორბალმა გზის კბილების გახეხვის გარეშე? შესაძლოა, ამ პრობლემის გადაჭრა რგოლით დაცულ საბურავს შეეძლოს. ამ კითხვის დასმის შემდეგ, ბევრ ადამიანს გაუჩნდება სურვილი, იცოდეს, რა განსხვავებაა რგოლით დაცულ საბურავებსა და რგოლის გარეშე დაცულ საბურავებს შორის?

საბურავი რგოლის დაცვით
საბურავის თითის ღიობთან ახლოს გამოწეული ნაწილის წრიული ფორმაა, რომელიც დამზადებულია ძლიერი სიმყარის მქონე რეზინისგან. როდესაც საბურავი დაკაწრულია გზის კბილებით, ძლიერი სიმყარის მქონე რეზინას შეუძლია გაუძლოს დარტყმას და დაიცვას ბორბლის კერა დაკაწრვისგან.

საბურავები დისკის დამცავის გარეშე
დისკის დამცავის გარეშე საბურავის შემთხვევაში, ფეხის თითის ღიობთან ახლოს გამოწეული ნაწილი არ არის. საბურავი დაკაწრულია გზის კბილებით. რბილი გვერდითი კედელი ვერ უძლებს დიდ დარტყმის ძალას და კერის დაზიანების ალბათობა ძალიან მაღალია.

რგოლის ფუნქცია საბურავის დასაცავად: კერის დაზიანების თავიდან აცილება
ბორბლის კერის დამცავის მთავარი ფუნქცია ბორბლის კერის დაცვაა ნაკაწრებისგან. გარდა ამისა, ბორბლის რგოლის დამცავით აღჭურვილი საბურავი უფრო ლამაზად გამოიყურება. რადგან რგოლის დამცავისთვის გამოწეულ ნაწილში უფრო ხისტი რეზინაა საჭირო, ეს ასევე ნიშნავს, რომ გვერდითი კედლის სიმტკიცე უფრო ძლიერია და გვერდით კედელსა და საბურავს შორის კუთხე, როგორც წესი, კვადრატული ხდება. რგოლის დამცავის გარეშე აღჭურვილი საბურავისგან განსხვავებით, გვერდითი კედელი ამობურცულია.

უპირატესობები და ნაკლოვანებები: უპირატესობები უფრო აშკარაა

უპირატესობა:
1.დაიცავით კერა დარტყმისა და ნაკაწრებისგან
რგოლით დაცულ საბურავს შეუძლია ბორბლის კერა გამოწეულ თითების პირში გაიჭედოს, რათა თავიდან აიცილოს გარე ზემოქმედება, როგორიცაა გზის კბილების ხახუნი.
2. ლამაზი
საბურავის გვერდითი კედელი რგოლის დამცავით დამზადებულია უფრო ძლიერი სიმყარის მქონე რეზინისგან. გვერდითი კედელი და საბურავი კვადრატულია, რაც საბურავს უფრო ლამაზად აქცევს.

ნაკლოვანებები:
1.შემცირებული კომფორტი
გვერდითი კედლის რეზინის სიმტკიცე უფრო ძლიერია, საბურავის ვიბრაციის ფილტრაციის ეფექტი გარკვეულწილად შესუსტდება და მისი კომფორტის მახასიათებლები შემცირდება, თუმცა ეს აშკარა არ იქნება.
2. ფასი უფრო ძვირია
გვერდითი კედელი უფრო მყარი რეზინისგან არის დამზადებული. ერთი და იგივე საბურავის მეტი ნედლეულის გამოყენებისას, ღირებულება იზრდება და ფასი, ბუნებრივია, უფრო ძვირია, ვიდრე დისკის დამცავის გარეშე. თუმცა, ერთი და იგივე ბრენდის ერთსა და იმავე მოდელთან შედარებით, პოზიციონირებისა და ტექნოლოგიის განსხვავებების გამო, დისკის დამცავით ან მის გარეშე სხვადასხვა ბრენდებს შორის შედარება შეუძლებელია.

ინსტალაციის მოთხოვნები: ყველა მოდელი შესაფერისია

რგოლის დამცავი და დეფლაგაციისგან დამცავი საბურავები გვერდით კედელზე უფრო ხისტ რეზინას იყენებენ. არის თუ არა უფრო მაღალი მოთხოვნები მონტაჟის მიმართ? უნდა ვიცოდეთ, რომ გამაგრებული გვერდითი კედელი გარკვეულ გავლენას ახდენს საბურავის კომფორტის მახასიათებლებზე და უფრო მაღალ მოთხოვნებს უყენებს ავტომობილის ამორტიზაციის სისტემას. მიუხედავად იმისა, რომ რგოლის დამცავი საბურავის გვერდითი კედელი უფრო ხისტია, ვიდრე რგოლის დამცავის გარეშე საბურავი, ის შორს არის იმ სიმტკიცისგან, რომელსაც აქვს და დეფლაგაციისგან დამცავი საბურავის გვერდითი კედლის სიმტკიცე. ამიტომ, ავტომობილის ამორტიზაციის სისტემის მოთხოვნები მაღალი არ არის. თუ სპეციფიკაციები შესაბამისია, ყველა მოდელის მონტაჟი შესაძლებელია.