ჭედვის ბორბლის ფორმის ტექნიკური ფონი

ფონური ტექნოლოგია:

მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრია ვითარდება მსუბუქი წონის, მაღალი სიჩქარის, უსაფრთხოების, ენერგოდამზოგავი, კომფორტისა და გარემოს დაბინძურების მცირე მიმართულებით. ამიტომ, ავტომობილებში ალუმინის შენადნობის ნაწილების გამოყენება იზრდება. როგორც ავტომობილის მართვის სისტემის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილი, ბორბლის კერა ასევე წარმოადგენს მაღალი მოთხოვნების მქონე უსაფრთხოების ნაწილს. ის არა მხოლოდ ავტომობილის წონას იტევს, არამედ ასახავს მის გარეგნობას. ბოლო 10 წლის განმავლობაში, ალუმინის შენადნობის ავტომობილის ბორბლების გლობალური წარმოების საშუალო წლიური ზრდის ტემპმა 7.6%-ს მიაღწია.

ამჟამად, ალუმინის დისკების წარმოების მეთოდები, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე მის ფარგლებს გარეთ, ძირითადად ორ კატეგორიად იყოფა: ერთი არის ჭედვა და მეორე - ჩამოსხმა. თუმცა, ჩამოსხმის პროდუქტებში სერიოზული დეფექტებია, როგორიცაა შეკუმშვის ღრუ, ფხვიერი სტრუქტურა და ფორები, დაბალი მექანიკური სიმტკიცე და დაბალი მოსავლიანობა, რაც ფაქტობრივად აღმოფხვრის ტენდენციად იქცა.

ტრადიციული საჭედი ფორმები იყენებენ ინტეგრალურ სტრუქტურას და ბორბლის კერის თითოეული ტიპი უნდა შეესაბამებოდეს ფორმების წყვილს, ამიტომ ყალიბის შენახვის ადგილი, მართვა, მოვლა-პატრონობა და წარმოების ხარჯები ძალიან დიდია და დიდი ხნის განმავლობაში განთავსებული ფორმები ძალიან ადვილად ზიანდება.

როდესაც დაჭერის შემდეგ მთლიანი სტრუქტურის ყალიბი დაზიანებულია, ზედა და ქვედა ყალიბები მთლიანად უნდა შეიცვალოს, ხოლო ჩანაცვლების ღირებულებაც ძალიან დიდია, რაც შრომატევადი, დროისა და მასალის მომთხოვნია, რაც ზრდის ალუმინის შენადნობის დისკების წარმოების ღირებულებას და იწვევს რესურსების დიდ ფლანგვას.