მაღალი ხარისხის Mercedes-ის ყალბი შენადნობის დისკები, შეკვეთით დამზადებული დისკები
ჭედური ბორბლების წარმოების პროცესი გულისხმობს „მყარი შენადნობის“ ბორბლის ფორმის მიცემას მაღალი წნევის (ათიათასობით ტონა წნევა) გამოყენებით. მაღალი წნევის მრავალჯერადი შეჯახების გამო, შენადნობებს შორის მოლეკულები უფრო პატარაა, ნაპრალები უფრო წვრილია და სიმკვრივე უფრო მაღალი. ბორბლის კერას შეუძლია საკმარისი სიმყარის მიღწევა ნაკლები ნედლეულით და საერთო წონა უფრო მსუბუქი იქნება. მარტივად რომ ვთქვათ, ჭედვა არის „მყარიდან“ „მყარ“ ფორმამდე გადასვლის პროცესის ფორმა.
ალუმინის შენადნობის დისკებს ფოლადის დისკებთან შედარებით უფრო მაღალი დარტყმისადმი მდგრადობა, დაჭიმვის სიმტკიცე და თერმული სიმტკიცე აქვთ. ეს ასევე ერთ-ერთი მიზეზია, რის გამოც ალუმინის შენადნობი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თავდაცვისა და ავიაციის ინდუსტრიაში. ალუმინის შენადნობის დისკის კერის მომრგვალების სიზუსტე 0.05 მმ-ს აღწევს და მოძრაობის ბალანსი კარგია, რაც სასარგებლოა საჭის რხევის ფენომენის აღმოსაფხვრელად. წარმოების შეზღუდვების გამო, ჩვეულებრივი ფოლადის დისკები ერთფეროვანი და ხისტია, ცვლილებების გარეშე; ალუმინის შენადნობის დისკებს აქვთ მრავალფეროვანი დიზაინი, კარგ ბზინვარებასა და ფერთა ეფექტებთან ერთად, რითაც ზრდიან ავტომობილის ღირებულებასა და სილამაზეს.
ამჟამად, ჭედვა არის მეთოდი, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ყველაზე მაღალ სიმტკიცეს/წონის თანაფარდობას ყველა ბორბლის წარმოების პროცესს შორის. ბევრი შესრულების კონტროლის სპეციალისტი ძალიან დაინტერესებულია ჭედვითი ბორბლებით. ჩამოსხმასთან შედარებით, ჭედურ ბორბლებს აქვთ უფრო მაღალი სიმტკიცე, უკეთესი უსაფრთხოება, უფრო მეტი პლასტიურობა და ნაკლები წონა. ნაკლები წონა ზრდის სიმძლავრეს და მგრძნობელობას.
